Kiitos, kun jaat eteenpäin!

Seikkailuni Pohjois-Norjassa alkoi elokuussa Lyngenistä. Nyt olen päässyt hyvin pohjoiseen!
Nordkapp on Euroopan pohjoisin kohta jonne pääsee autolla.
Pohjois-Norjan yksi kuuluisimpia nähtävyyksiä on maapallo Nordkappin reunalla. Teräksinen maapallo seisoo reilun 300m korkuisen  jylhän kallion päällä. Sen reunalta avautuu upeat maisemat.

Nordkapp, Norja

Nordkapp on Finnmarkin läänissä Pohjois-Norjassa sijaitseva kunta, jonka asutus on keskittynyt Magerøyan saarelle.  Saarelle mantereelta pääsee pitkän merenalaisen tunnelin kautta.
Magerøyan saari on pinta-alaltaan 440 km² ja sen korkein kohta on 417m
Asukkaita saarella on vain noin 3000 ja suurin osa heistä asuu saaren etelärannikolla, Honningsvågenissa.

Välillä tuntee itsensä hyvin pieneksi maailman laidalla!

Altasta kohti Nordkappia

Tie E6 oli myös upeaa pätkää ajaa vaikka merta ei näkynytkään paljoa alkumatkasta. Matkalla oli jylhää ja niin upeeta erämaata, tunturia, järviä, puroja ja poroja. Loppumatkasta meri olikin koko ajan oikealla puolella kunnes saavuimme Magerøyan saarelle.
Pari tunneliakin oli ja kaikki tunnelit oli kaksi kaistaisia sekä valaistuja.

Nordkapp tunneli

Nordkappin tunneli on merenalainen maantietunneli, joka alittaa Magerøynsalmen. Tunneli yhdistää Magerøyan saaren manner-Norjaan. Tunnelin rakennustyöt alkoivat vuonna 1993 ja se avattiin vuonna 1999. Tunnelin pituus on 6 875 metriä, syvin kohta 212 metriä merenpinnan alapuolella ja suurin jyrkkyys 9 % . Tunneli on osa E69-tietä. wikipedia

Aamulla kun päätin lähteä ystäväni kanssa Nordkappiin alkoi jännitys että miten selviän tunnelista meren alla?!
Myöhemmin kun pysähdyimme Altassa, ostaa mulle kaasua Trangiaan, ystäväni luki netistä tunnelista mitä oli siitä löytänyt. Silloin vasta alkoikin jännittämään, sillä pelkkä se että menisimme 212m meren alle oli pelottava ajatus, mutta siihen vielä se lasku meren alle oli todella jyrkkä sekä pitkä.
Miten Ipsini (autoni) siitä selviää?? Ipsi on automaattivaihteinen ja mietin että miten pystyn pitää kierrokset tarpeeksi alhaalla, niin kuin jostain luimme. Miten pystyn ajaa niin että jarrut kestävät? Joku oli kirjoittanut ettei kannata päästää vauhtia kovaksi, vaan pitää matalana.

Päätimme että ystäväni ajaa ekana ja minä tulen perässä. Laitoin nopeuden säätimen 60km/h mutta huomasin heti että nopeuden säädin meni pois päältä ja vauhti oli heti 70km/h kun jarrutin niin että vauhtini tippui 50km/h. Pidin vauhdin 50-60km/h ja silloin pysyi kierrokset matalana sekä Ipsikin “jarrutteli” vaihteilla. (Niin naisen kirjoittamaa juttua autosta 😁)

Ipsi

Vaikka alas meno jännitti niin olihan se ylös nousukin jyrkkää. Siitä uskoin selviäväni, sekä tieto, että olen jo melkein perillä tunnelin toisessa päässä, helpotti myös asiaa.

Myös ennen lähtöä mietin, että jos pääsen tunnelin toiseen päähän ja se on niin ahdistava etten pysty tulee Nordkappilta takas, niin mitäs sitten teen?
Se oli turha pelko, sillä takas tullessa kun tiesin miten hyvin Ipsini suoriutui jo tunnelista, niin ei pelottanut enää yhtään ja myös tunneli tuntui paljon lyhyemmältä.

Tämähän ei ole ainut jyrkkä paikka Norjassa. Norjassa on paljon jyrkkiä nousuja sekä laskuja ja niihin usein yhdistyy myös mutkia sekä kapeita teitä mitkä on ehkä jopa enemmän jännittävämpiä pätkiä kuin Nordkappin tunneli.

Kun olet tunnelista selvinnyt niin matkaa on vielä reilu 45km Nordkappille.

Magerøyan saari

Matka Nordkappille on aivan mahtava!
Tie menee tuntureiden päältä ja välistä kiemurrellen, nousten ja laskien. Välillä on tunne että tie leijuu tuntureiden välissä. Maisemat ympärillä on upeat; merta, tunturi järviä, tuntureita joiden päällä voi olla lunta ja poroja.

Tie on ihan hyvä, mutta onhan se meille Suomalaisille aika kapea kun vielä kiemurtelee paljon. Tiellä menee aamusta iltaan paljon turistibusseja ja pyöräilijöitä, joita saat varoa sydän pampaten. Pyöräilijöitä voi olla useamman pyöräilijän letka, mitä on välillä vaikea ohittaa mutkaisen tien takia sekä vastaan tulijoiden.

Välillä oli hyvin aakeeta ja laakeeta

Paljon näkyi erikokoisia ja näköisiä saaria. Jotkut saaret oli kuin ne olisi päällystetty vihreällä kankaalla.




Levähdys- tai yöpymispaikkoja oli useita ihanilla maisemilla.

Nordkapp

Kuuluisa rautainen maapallo seisoi upealla paikalla reilu 300m merenpinnan yläpuolella, jylhän kallion päällä.
Niin kuin kuvastakin näkee, että ihmisiä oli paljon kuvattavana maapallon juurella, vielä elokuussakin. Mitenköhän täyttä juurella on heinäkuussa?

Maisema oli joka puolella jylhää ja samaan aikaan todella tasaista. Vuoria ei näkynyt ja muutenkin kaikki nyppylät ja kukkulat oli päältä hyvin tasaisia, niin kuin matkan varrella olevat saaretkin, mitä näin tullessa Nordkappille.

Parkkimaksu

Vuonna 2024 tuli uudelleen parkkimaksu. Parkkimaksu on voimassa seuraavaan päivään klo:12 asti. Tämän takia voi jäädä yöksi parkkipaikalle.
Parkkipaikka on iso ja hienolla paikalla, joten sieltä on upeat nähtävyydet jos pääset parkkipaikan reunalle. Parkkipaikan reuna olikin aivan täynnä retkeily- ja asuntoautoja. Myös telttailijoita oli parkkipaikan vieressä nurmikko alueella, mikä on myös sallittua.

Parkkialueen jälkeen on Nordkapphall, mihin on erillinen sisäänpääsy 25€/henk ja perhelippu 60€. Nordkapphallissa on näyttely alueen elämästä sekä ravintoloita ja kuulemma myös elokuvateatteri.

Parkkimaksut:
Henkilö NOK 17,-  (1,5€)
Moottoripyörä NOK 50,-  (4,30€)
Auto NOK 125,-  (11€)
Asunto-/retkeilyauto NOK 175,-  (15€)

Pohjois-Norjan seikkailu jatkuu…

Tämän seikkailun aiempi nähtävyys oli Blåvatnet.
Jäätikköjärvi Blåvatnet/Blåisvatnet, Norja

Kiitos, kun jaat eteenpäin!